9月15日，华为与赛力斯官宣问界由赛力斯主导、华为赋能，半月内市场连锁反应不断；10月1日，第一财经披露双方开启第二轮谈判，当日晚将再发联合声明。
10
%
华为每辆车抽成（技术授权2%+渠道营销8%）
1100
亿+
四年赛力斯向华为体系累计采购额
14.8
亿
同期赛力斯扣非净利润（反差鲜明）
-15~18
亿
2026年上半年赛力斯预亏（上年同期盈利29亿）
60
%
M9顶配一年车龄二手贬值幅度（落地近60万→22~23.5万）
15
天
官宣"分家"到复合谈判传出，整个反转历时
半月闹剧：从分家公告到复合谈判
10月1日
复合传闻登顶热搜，第二轮谈判坐实
第一财经证实双方近日开启新一轮谈判，合作模式预计再调整，知情人士称当日晚间将再发联合声明。
9月30日
复合消息率先外泄
销售渠道流传聊天记录称华为驻赛力斯原班人马已安排回归，将重新签协议。
9月24日
余承东公开回应：赛力斯主动提出，我们支持
余承东在合肥鸿蒙智行门店表态，同日赛力斯控股股东增持415.01万股，持股比例升至27.03%。
9月22日
张兴海两度发声定调
业绩会上强调"没有分手，一直在一起"；接受央视专访称此为"全球高端豪华品牌通行做法"。
9月21日
门店实探：调整节奏混乱
华为商城将问界排序挪至末位，鸿蒙智行App首页改为车型入口；部分门店面临"二选一"要求。
9月16日
经销商换约：主体由华为改赛力斯
赛力斯向全体渠道伙伴发函，9月16日起授权协议签署主体切换至赛力斯汽车有限公司关联公司。
9月15日
分家公告落地，A股单日跌5.09%
鸿蒙智行与问界同步发布说明：五大环节改由赛力斯主导，华为终端参与赋能，问界专属专营。
鸿蒙智行与问界回应合作模式调整, 赛力斯主导的问界新表现将成关注重点
成都商报
华为与赛力斯合作模式调整，官方回应
羊城派
详解华为赛力斯之变十大关键问题! 实探五家门店, 真相比想象更复杂
语语评汽车
分家导火索：赛力斯交了多少"华为税"
技术授权费
2%
渠道营销服务费
8%
数据来源：赛力斯港股招股书及历年财报 以整车售价为基数，两项合计约10%
四年间赛力斯向华为体系累计采购超1100亿元，而同期自身扣非净利润仅约14.8亿元——华为旱涝保收，原材料涨价、价格战让利、老款库存减值等风险全由赛力斯承担。
2025年赛力斯向华为体系年度采购额达560.5亿元，约为三年前的10倍；2026年上半年由盈转亏，亏损15至18亿，上年同期盈利29亿。
两轮谈判内幕：谁先提出？复合谈了什么？
维度
第一轮（9月15日）
第二轮（10月1日）
谁发起
赛力斯主动提出
双方共同推动
框架变化
赛力斯主导五大环节，华为参与赋能
"专属专营"不变，合作进一步升级
核心目标
赛力斯拿回主导权，降低成本
止血、调整过渡节奏，非全面回头
渠道信号
华为商城问界排序挪末位
华为原班人马安排回归
知情人士向第一财经表示，第二轮谈判的结果并非简单回到"华为主导"，而是在"专属专营"框架不变的基础上合作进一步升级。这更像是"补救过渡节奏"，而非战略方向掉头。
华为赛力斯或"复合"? 知情人士: 将于今日下午再发联合声明
成都商报
果然财经|赛力斯和华为合作模式再调整, 今日将发联合声明
齐鲁晚报
华为赛力斯"复合"刷屏, 但这不是复合, 是切割后的止血
汽车林言三生三世
三方各自怎么说
赛力斯
张兴海·董事长
"赛力斯与华为没有分手，一直都在一起，今后也在一起。"专属专营是全球高端豪华品牌通行做法，问界进入百万用户阶段后对精细化运营提出了更高要求。
来源：赛力斯2026年半年度业绩会（9月22日）
华为
余承东·终端BG董事长
"赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。"
来源：合肥鸿蒙智行门店活动（9月24日）
知情人士
第一财经披露
问界"专属专营"新模式大概率不会变，在此基础上双方合作有望进一步升级，而非简单从"华为主导"回到旧模式。
来源：第一财经（10月1日）
车主资产怎么了
二手残值暴跌
M9顶配落地近60万，一年车龄商家收购报价仅22~23.5万，单年贬值约60%。
有下定车主想退订
分家消息传出后，部分刚下大定用户考虑退订，担忧品牌背书削弱。
权益暂无实质变化
第一轮分家后，问界车主既有权益及服务官方承诺不受影响；华为推荐官积分规则调整但问界车主仍有参与资格。
复合后走向待观察
第二轮谈判若华为赋能回归，品牌背书能否恢复及恢复程度目前尚不明朗。
赛力斯能独立撑起问界吗
380
家
赛力斯自建渠道门店数
700
+家
华为原有鸿蒙智行门店数
67
%
问界2026年中占鸿蒙智行销量比重（2024年约90%）
140
亿港元
赛力斯港股募资，用于渠道建设
赛力斯已通过约25亿收购问界商标、115亿入股引望锁定技术底座，但渠道规模仅为华为门店的一半，且消费者品牌认知仍强绑定"华为造的车"这五个字。分家半月内市场用脚投票，正是赛力斯独立运营能力受到检验的开始。
华为能给赛力斯的, 已经给完了
晚点不晚报
华为与赛力斯, 一次声势浩大的权、利再分配
晚点不晚报
华为赛力斯合作说改就改? 赛力斯终于翻身当自己的家了
海江谈科技
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